28 января 2019 г. в Центральной детской библиотеке состоялся Урок мужества «Подвиг Ленинграда», посвященной 75-летию снятия блокады. В нем участвовали шестиклассники из школы № 48.
На долю ленинградцев выпали неисчислимые страдания и лишения. Но город на Неве выстоял. Мы, потомки, обязаны вечно хранить в своих сердцах память о подвиге простых советских людей.
Пришедшие на Урок мужества школьники узнали много нового о той боевой технике, которая использовалась советскими войсками в битве за Ленинград.
С началом великой Отечественной войны 1941-1945 гг. лозунгом стало: «Всё – для фронта, всё – для победы!» На базе 14-метрового разъездного катера, который выпускался серийно с 1940 г., стали строить катера-дымзавесщики. Они прикрывали проходившие между Ленинградом и Кронштадтом боевые корабли и транспорты, скрывая последние от глаз врага и не давая тем самым ему вести артиллерийский обстрел. Камуфляжная окраска (пятна и полосы светло-серого и зеленовато-оливкового цветов) стала применяться с навигации 1942 г. Дымоаппаратура была установлена на юте. На палубе полубака – 7,62-мм пулемет «Максим».
Истребитель И-16 имел преимущество над фашистскими «мессерами» только в лобовой атаке и на вираже, но наши летчики дрались на таких самолетах в небе над Ленинградом вплоть до 1943 (!) г.
Авиационный двигатель имеет большие размеры и много весит. Чтобы раскрутить и запустить его, требуется немалая сила. Поэтому необходимо специальное устройство – стартер, пусковой агрегат. Такие автомобили получили обозначение «АС-1» («аэродромный стартер, 1-й»). Для запуска авиадвигателя «АС-1» аккуратно подъезжал к самолету, пусковое устройство поднималось и устанавливалось так, чтобы хобот составлял, по возможности, одну прямую с валом винта. Под колеса автомобиля подкладывали стопорные колодки, чтобы тот не сдвинулся с места. После пуска двигателя самолета вилка автоматически выходила из вала винта, и «АС-1» отъезжал задним ходом.
